Što država ima od monetizacije autocesta?

Monetizacija hrvatskih autocesta najavljuje se u korporativnim medijima i političkom establišmentu kao projekt od kojeg država može samo profitirati. Međutim, kad se svi faktori zbroje, dobije se po državu prilično negativna računica: koncesijska sredstva neće biti dovoljna za otplatu duga, a istovremeno se preuzima rizik pokrivanja gubitaka koncesionara u slučaju nedostatnog prometa. Trenutno je, međutim, važnije pozabaviti se pitanjem zašto Vlada uopće želi dati 1.060 km izgrađenih autocesta nekom u koncesiju? Na inicijativu sindikalnih organizacija i nevladinih udruga početkom listopada 2014. počinje prikupljanje potpisa s ciljem obveznog raspisivanja referenduma za slučaj da Vlada donese odluku o davanju državnih autocesta u koncesiju. Ono što mi možemo učiniti je da damo svoj potpis za raspis ovog referenduma ...

NAŠA POSLA

Što država ima od monetizacije autocesta?

Piše: Nikolina Rajković / Bilten.org
Izvor: Bilten.org


Zagrebe li se ispod površine postaje razvidnim da argumenti Vlade po kojima će se iznosom koncesije od 22 milijarde kuna podmiriti dugove Hrvatskih autocesta (HAC) i Autoceste Rijeka-Zagreb (ARZ) od kojih većina dolazi na naplatu do 2018. nisu održivi i teško mogu legitimirati odluku da se autoceste predaju u koncesiju na četrdeset godina.

Kako bismo obrazložili ovu tvrdnju, prvo ćemo analizirati procese vezane uz projekt monetizacije ...

PROČITAJ VIŠE...

Povezani članci

Who's Online

We have 188 guests and no members online