U izradi je monografija o povijesti naše Tvornice

1910. godina:  Tijekom izgradnje i u početku rada tvornice glavni dio rukovodećeg kadra, inženjera, tehničara, visoko kvalificirane radne snage i činovništva bio je doveden večinom iz Italije, odnosno Trsta, te samo poneki iz Splita i Omiša ili drugih mjesta. Iz same okolice u kojoj se radila tvornica takvih kadrova bio je neznatan broj. Dok je Tvornica bila u izgradnji, Vlade Petrić iz Malog Rata je 1912. godine doveo iz Trsta jedan mali autobus. Stručni kadar tvornice, koji tu nije imao organiziran boravak, imao je privilegij koristiti autobus. Taj autobus je prometovao sve do Prvog svjetskog rata kad je država Austro-Ugarska proglasila opću mobilizaciju i oduzimala sve što joj treba pa je tako Petrićima za potrebe vojske oduzet i taj autobus...

Poštovane Dugoraćanke i Dugoraćani, Jeseničanke i Jeseničani te Poljičanke i Poljičani ali i svi ostali, ovim putem vas obavještavamo kako je u tijeku izrada opsežne i detaljne monografije o povijesti naše Tvornice. U toj monografiji autor Vlade Zemunik nastojat će dati što detaljniji i točniji pregled čitave prošlosti Tvornice ali i našeg mjesta od davne 1900. pa sve do 2003. godine.
Tvornicu su činili naši ljudi koji su je tijekom vremena gradili i  u Tvornici zarađivali za svoj život. Upravo su to ljudi koji o Tvornici znaju najviše. Mnogi od njih danas više nisu s nama, ali ostale su njihove obitelji i njihova ostavština.
Stoga se mole svi ljudi dobre volje koji su spremni dati svoj doprinos nastanku ove hvalevrijedne monografije da se odazovu pozivu da podijele s autorom sve materijale o Tvornici koje posjeduju kako bi monografija bila što vjerodostojnija i njeno predstavljanje oku ugodnije u čast svih onih koji su bili dio bogate prošlosti naše Tvornice.
Poseban poziv upućujemo bivšim radnicima tvornice "Dalmacija" i članovima njihovih obitelji koji posjeduju bilo kakav materijal u vidu priče, slike, dokumenta ili prigodnih predmeta vezanih uz Tvornicu. Također bi vrijedne bile slike (portreti) radnika iz razdoblja od 1914. do 1994. godine. Molimo one koji dostave slike da na njezinoj poleđini napišu najosnovnije podatke – ako su im poznati; ime, prezime, god. rođenja i (smrti), mjesto rođenja, vrijeme i radno mjesto u Tvornici.
Ovdje posebno pozivamo obitelji tragično preminulih radnika Tvornice da dostave njihove slike i osnovne podatke kako bi im se još jednom odala počast kroz stranice ove monografije.
Napominjemo da je izrada monografije je pri kraju i njezin izlazak je planiran do polovice 2024. godine. Svi koji mogu pomoći i koji su to voljni učiniti, neka dostave svoj materijale osobno ili elektroničkim putem. Materijali će, biti pohranjeni do promocije i onda naravno, svima biti uredno vraćeni.

Kontakt za dostavu materijala:  Mobitel: 095 90 62 062 , e-Mail: vzemunik @ net.hr , VLADE ZEMUNIK, Sumpetar 22, 21315 Dugi Rat.
     
Autor zahvaljuje svima koji su do sada podijelili s njim svoja znanja i materijale te unaprijed zahvaljuje i svima onima koji će se odazvati ovom javnom pozivu!


Izvadci iz monografije:

1910. godina.

 
Tijekom izgradnje i u početku rada tvornice glavni dio rukovodećeg kadra, inženjera, tehničara, visoko kvalificirane radne snage i činovništva bio je doveden večinom iz Italije, odnosno Trsta, te samo poneki iz Splita i Omiša ili drugih mjesta. Iz same okolice u kojoj se radila tvornica takvih kadrova bio je neznatan broj. Dok je Tvornica bila u izgradnji, Vlade Petrić iz Malog Rata je 1912. godine doveo iz Trsta jedan mali autobus. Stručni kadar tvornice, koji tu nije imao organiziran boravak, imao je privilegij koristiti autobus. Taj autobus je prometovao sve do Prvog svjetskog rata kad je država Austro-Ugarska proglasila opću mobilizaciju i oduzimala sve što joj treba pa je tako Petrićima za potrebe vojske oduzet i taj autobus...

...

1912. godina:

Tvornička uprava SUFID-a podnosi zamolbu Direkciji pomorskog saobraćaja kojom traži odobrenje za izgradnju pristaništa i uređenja obale za potrebe Tvornice. Dijelovi potrebni za gradnju peći dopremani su uglavnom morskim putem. Po planu izgradnje izvode se radovi za dvije trofazne peći i četiri monofazne peći. Uz peći karbida grade se i tri jamaste peći za proizvodnju vapna. U isto vrijeme se u Solinu počela graditi tvornica cementa u Svetom Kaju. Za potrebe gradnje te tvornice bile su potrebne velike količine salbuna (pijeska). Dotadašnji način ručnog vađenja pijeska nije mogao zadovoljiti njihove potrebe te su dovedeni pjeskari s brodovima iz Istre koji su pijesak vadili upotrebom žlice postavljene na kraj do 12 metara duge drvene motke. Jeseničanima nije dugo trebalo pa i oni od 1910. godine vade pijesak na novi način – žlicom...

...
...

1952. godina:

Dolaskom Jakova Roje za direktora Tvornice negativni odnos prema crkvi u tvornici se još povećao. Kad je grupa vjernika, radnika i mještana došla kod direktora Roje s molbom da im popravi crkvu, Roje im je kazao; "Ja kao komunista, niti ču popraviti, niti dozvoljavam popravljati". Stanovnicima Dugog Rata to nije bilo svejedno, većina vjernika je na takav stav direktora Tvornice krivo gledala, ali je trpjela i podnosila. Svatko od njih je na neki način bio (ili bi htio biti) vezan s poslom za tvornicu pa su bojeći se otkaza, morali šutjeti. U lipnju 1951. godine Radnički savjet Tvornice skupa sa Narodnim Odborom donosi zaključak i odluku da se kapela što prije isprazni i iseli iz kruga Tvornice i smjesti u prostor Joze Čepića pok. Karla...

...

Povezani članci

Who's Online

We have 150 guests and no members online