DUGI RAT

Mr.sc. Ivica Martinić, diplomirani inženjer prometa koji je magistrirao na tematici prometa grada Splita te tome posvetio znanstvenu i stručnu karijeru, održao je u utorak u prostorijama Društva arhitekata Split predavanje 'Održivi prometni razvitak urbane aglomeracije Split'. - Moramo promijeniti urbanistički koncept, sagledati uzrok, a ne rješavati pojavnost. U centru treba biti čovjek i potreba za kretanjem, a ne automobil. Biciklističke staze ne smiju biti dekor, kao u Splitu, brz i uredan javni gradski prijevoz je pravo svih građana, nogostupi su pravo svih građana. Gotovo 50 posto građana - djeca, starije osobe i osobe smanjene pokretljivosti, kao i oni lošijeg imovnog stanja - upućeno na pješačenje i javni gradski prijevoz - kazao je Martinić. Rješenja je potrebno tražiti u efikasnijim načinima korištenja postojećih prometnica i davanjem većeg prioriteta javnom gradskom prijevozu i pješačenju, smanjiti ovisnost o automobilu. Za to su pak potrebni preduvjeti. Kompaktni grad, mješovite zone u kojima se na pješačkoj udaljenosti mogu riješiti osnovne potrebe i blizina autobusnih stanica, neka su od rješenja za prometnu zagušljivost. Što se tiče socijalne funkcije, ulici mora biti vraćena uloga društvene arene. Martinić podržava ideju prigradske željeznice, ali ne i izmještanje kolodvora u Kopilicu, kao ni gradnju luke u okolnim mjestima. Izdvojimo i misao kako se Split ne smije gledati u administrativnim granicama, nego u 'bazenu' od Trogira, Solina, Sinja i Omiša. Krajnji cilj mora biti osiguranje uvjeta za prihvat maksimalnog protoka putovanja mrežom prometnica, a nikako maksimalnog protoka vozila kao što je danas slučaj. A mreža je dobro postavljena GUP-om iz 1978. godine..

Izvor: DalmacijaNews

U Europskoj gradskoj povelji iz 1992. godine je stajalo da automobili ubijaju gradove, da se do 2000. godine mora odlučiti, ali da oboje ne mogu opstati. Također, u 'Bijeloj knjizi' Europske unije, čija je Hrvatska članica, napisano je kako je plan do 2030. godine prepoloviti broj automobila na benzinsko ili dizelsko gorivo, odnosno da ih 50 posto koristi alternativne izvore energije, smjernica je i do 2050. godine približiti se nultom broju smrtno stradalih na prometnicama, tragično je što se čak 50 posto nesreća događa se u naseljenim mjestima.