DUGI RAT

U tijeku je ponovna javna rasprava o prijedlogu III. Izmjena i dopuna Prostornog plana Splitsko-dalmatinske županije. Evo nekoliko zanimljivh detalja koji se direktno tiču našeg okruženja. Županijskoj upravi za ceste odbijen je prijedlog za novu trasu ceste Omiš - Dugi Rat, serpentinama po brdu Mošnica, zbog narušavanja prirode. Prihvaćeno je izmještanje ceste Omiš - Radmanove Mlinice. Luke Omiš, Mimice i Pisak prestaju biti sportske lučice i postaju luke za otvoreni promet. Kreće se napokon s izgradnjom gradske luke Omiš... No najviše "barufe" u našoj maloj lokalnoj sredini izazvao je zahtjev Udruge Porat Krilo i Jesenice za prenamjenu luke na prostoru bivše tvornice "Dalmacija" u Dugom Ratu te reakcije, odnosno istupi u javnosti ekološko-aktivističke inicijative građana "Krilo se budi" na teme prostornog planiranja, uređenja obalnog pojasa te kvalitete života u Jesenicama. Primjedbe na ponovni prijedlog III. izmjena i dopuna Prostornog plana Splitsko-dalmatinske županije možete vidjeti i potpisati u caffe baru "Biser" u Krilu zaključno do 13.10.2020.
U nastavku članka objavljujemo Zahtjev za prenamjenu luke na prostoru bivše tvornice 'Dalmacija' u Dugom Ratu upućen općinarima od strane Udruge građana "Porat Krilo i Bajnice" te osvrt inicijative građana "Krilo se budi" na ovu problematiku, njenu kronologiju i trenutnu situaciju u kontekstu prijedloga 3. izmjena i dopuna prostornog plana županije s naglaskom na luke i pomorsko dobro na području Jesenica (o gorućoj problematici trase brze ceste Split - Omiš, s čvorom Krilo ćemo nekom drugom prilikom!) po kojima u Krilu i Bajnicama niče i potpuno nova (treća) luka otvorena za javni promet.
Doista, gdje ćemo izvan sezone s jeseničkom flotom? Gdje "parkirati" sve te mini kruzere, jedrenjake, luksuzne jahte,... Korona kriza će s nadolazećim zimskim cjepivom biti savladiv problem i na ljeto 2021 Jesenička flota bi trebala opet isploviti iz sardine, pardon, iz matičnih luka u novu sezonu, jer ploviti se (i vraćati kredite), znamo, mora.
A mora se kraj mora, ta naravno, i živjeti. Dobro živjeti. U što zdravijem i čistijem okolišu i sukladno stanadardima 21. stoljeća. A kako "pomiriti" sve ovo među "nepomirljivim" Kriljanima? Mogu li barem mladi Jeseničani, kad su već stariji (brodari) složni "samo onda kad se u njih (i u njihov takujin) dirne", aktivnim slušanjem i argumentiranim razgovorom pokušati doći do prihvatljivog rješenja, odnosno barem do zdravog i održivog kompromisa u izgradnji bolje budućnosti za sve sumještane naših malih mista, kako za brodare, tako i za one samo s barčicom za ić' na ribe i provozat malo najdražu "istočno od raja", pardon, Dugog Rata, čiji je razvoj i dalje, kako Kriljani u nastavku članka napisaše, "talac fiktivnih vlasnika nejasnog porijekla". Touche!
Nastavak serijala naravno da slijedi, baš kao u svim dobrim političkim trilerima... jer... ruža je to vjetrova...

GDJE ZIMI S JESENIČKOM FLOTOM?

Od prijedloga za tri Kriljanske luke otvorene za javni promet i luku nautičkog turizma do zahtjeva za prenamjenu luke na prostoru bivše tvornice Dalmacija u Dugom Ratu

UDRUGA PORAT KRILO I BAJNICE

Zahtjev za prenamjenu luke na prostoru bivše tvornice 'Dalmacija' u Dugom Ratu

Poštovani,

nastavno na sastanak održan 22. srpnja 2020.godine u sjedištu Lučke uprave Splitsko-dalmatinske županije na kojem ste i sami sudjelovali, obraćamo vam se sa sljedećim zahtjevom.

Tražimo da se već na idućoj sjednici Općinskog vijeća donese odluka o prenamjeni luke na prostoru bivše tvornice "Dalmacija" u Dugom Ratu iz nautičke u luku otvorenu za javni promet te da se to unese u predstojeće 6. izmjene i dopune prostornog plana općine Dugi Rat.

Ovo tražimo sukladno zaključku sa spomenutog sastanaka da bi najpogodnija lokacija za dodatni smještaj naših brodova bilo uz područje bivše tvornice "Dalmacija" u Dugom Ratu pošto je istaknuto daje tamo ionako predviđena izgradnja luke većeg obuhvata obzirom da Splitsko-dalmatinska županija pristupa izradi plana upravljanja morskim okolišem i obalnim područjem kao strateškim aktom za usmjeravanje razvojnih projekata EU 2021-2027 koji se posebno bavi devastiranim priobalnim područjem poput bivšeg Jugovinila, Divulja, Duilova i Dugog Rata.

Najljepše molimo da udovoljite ovom našem zahtjevu i tako pomognete u rješavanju gorućih problema turističkih brodara Općine Dugi Rat. Zahtjevu se pridružuje i Hrvatska udruga privatnih brodara.

Unaprijed se zahvaljujem i srdačno Vas pozdravljam.

UDRUGA PORAT KRILO I BAJNICE

Predsjednik UPKiB: Andrija Marasović

Krilo Jesenice, 04. kolovoza 2020.

INICIJATIVA GRAĐANA "KRILO SE BUDI"

U Krilu po prijedlogu izmjena prostornog plana niče potpuno nova luka otvorena za javni promet

Krilo i Bajnice imati će tri luke otvorene za javni promet i luku nautičkog turizma

Dragi naši Kriljani,

Želimo s vama podijeliti naše iskustvo prisustvovanja Javnom izlaganju ponovne, napominjemo ponovljene javne rasprave III. Izmjena i dopuna Prostornog plana Splitsko-dalmatinske županije.

To je inače postupak koji se provodi kada se trebaju pojedine utvrđene odrednice u prostoru uskladiti s promjenama kojima se nije udovoljilo prethodnom ili naknadnom izmjenom dokumenata višeg reda kao što su državne strategije, zakoni, uredbe, pravilnici i odluke koje obvezuju. Dakle, evo što se ovdje zapravo dogodilo.

U prosincu 2019. godine završena je javna rasprava III. Izmjena i dopuna prostornog plana županije. U tom roku nezadovoljne strane podnose primjedbe, prigovore i prijedloge koje dalje u postupku obrađuju predlagatelj prostornog plana, a to su županijska tijela naziva, Upravni odjel za graditeljstvo i prostorno uređenje i Zavod za prostorno uređenje, te ih kao takve prihvaćaju ili ne prihvaćaju. O tome je sastavljeno Izvješće od strane Upravnog odjela i objavljeno u rujnu ove godine (2020.).

Obzirom na količinu pristiglih primjedbi navedena županijska tijela podnose prijedlog Županu za dopunu prostornog plana koji donosi odluku da prihvaćene primjedbe i prigovori prođu kroz postupak ponovne javne rasprave, kako bi se opet na njih mogli staviti eventualni prigovori, primjedbe i dopune. Nakon tako provedenog postupka mogu se zaključci podnijeti Županijskoj skupštini na donošenje odluke hoće li takav konačni prijedlog prihvatiti ili ne prihvatiti.

Kako smo za bolje razumijevanje savladali proceduru dolazimo do najvažnijeg momenta ponovljenog javnog izlaganja. U uvodnom izlaganju Izrađivač plana obrazlože da se ovom postupku pristupilo u dijelu koji se odnosi na morske luke zbog 4 do 5 prekategorizacija postojećih luka, tipa luka nautičkog turizma i športskih luka u luke otvorene za javni promet.

Nama zanimljiva tema je, naravno, nova luka otvorena za javni promet Krilo Jesenice, koja u ovom cijelom postupku pada u prostorni plan niotkuda s neba pa u rebra. Dakle, potpuno nova luka otvorena za javni promet, uz već postojeće dvije luke otvorene za javni promet, u Krilu i na Bajnicama, koja je nekom čarolijom ucrtana na kartografskom i tekstualnom prikazu bez ikakvog pisanog obrazloženja.

Na izravno postavljeno pitanje predlagatelju i izrađivaču plana da javno objasni kako je moguće dopuniti plan s nečim što nije bilo predmet prigovora i primjedbi na plan iz prosinca prošle godine (2019.), koji u slučaj luka otvorenih za javni promet mogu dostaviti, u pravilu i običajno, jedinice lokalne uprave i samouprave, npr. gradovi i općine, te javno pravna tijela, npr. nadležna lučka uprava, mi ne dobivamo precizan odgovor.

Na ponovljeni upit službenim predstavljačima plana kako je moguće ugraditi u plan novu luku otvorenu za javni promet u Krilu bez da prethodno takav prigovor, primjedba i dopuna nisu u dozvoljenom roku zaprimljena od konkretno, Općine Dugi Rat ili Lučke uprave, slijedi njihov odgovor da to mogu neprecizirana druga javna tijela.

Pitamo se čemu tolika tajnovitost u davanju odgovora ili se pokazala sramotna nepripremljenost predlagatelja da na jednostavna pitanja ne može dati odgovore za veliki projekt izgradnje nove luke Krilo?

Tenzije se u dinamičnoj razmjeni pitanja i nesuvislih odgovora nešto pojačavaju, pa pokušavamo smiriti situaciju pitanjem, uzimajući u obzir za trenutak njihove odgovore, možemo li znati temeljem kojih su prostornih podloga, analiza, studija ili elaborata došli do rezultata kojim su odlučili da treba na području mjesnog odbora Krilo imati tri luke otvorene za javni promet i luku nautičkog turizma daje se odgovor da je rasprava na tu temu gotova i da o lukama nemamo što više razgovarati.

Smijurija od izlaganja od strane predlagatelja i tipična nervozna i bahata reakcija osobe na položaju koja se činjenicama u raspravi dovodi u nelagodnu poziciju. Da stvar postane još poraznija i apsurdnija izrađivač plana pribjegava 'spasonosnoj' izjavi da se brodari i ostatak općine dogovore gdje će biti nova luka, potpuno srozavajući načela svoje struke, a to je sagledavanje i osmišljavanje prostora poštujuću sva pravila urbanizma i arhitekture.

Zaključka smo da je pri izradi ovog prostornog plana bilo ne postupanja vodeći se načelom zdravog razuma i iskrenih namjera. Za takav kapitalan projekt bi se prethodno morali osigurati uvjeti za provođenje javnog savjetovanja, uključiti šira stručna javnost, strukovne udruge s područja urbanizma i arhitekture i znanstvena zajednica jer je to kapitalan zahvat za županiju, Općinu Dugi Rat, na kraju i za same mještane Krila koje tamo žive.

Umjesto takvog pristupa od strane predlagatelja nama mještanima se nudi groteskno primitivno tezgarenje tipa "luka vamo, luka tamo" i "ljudi, dogovorite se", pa bi izrađivač plana bio arbitar čijoj strani će se prikloniti. Ova situacija poprima nadrealne razmjere iz više razloga, a kao za nesreću prelama se preko leđa "našeg mista".

Prvi razlog je nekontrolirano i stihijsko povećanje flote turističkih brodova koje je naraslo na otprilike 105/106 jedinica od kojih 67 pripadaju vlasnicima iz Krila i 39 sa Bajnica. Dodamo li tome vlasnike s područja Mutograsa, Sumpetra, Duća i Orija imamo još 10ak brodova. Sve skupa oko 115/116. Od toga su otprilike 50% brodovi dužine 40-50 metara, a 50% dužine 20-40 metara. Kad tome stavimo u odnos da su brodovi u vlasništvu pravnih i fizičkih osoba iza kojih stoje 61 ime i prezime, račun kaže da na vlasničko ime i prezime u Krilu pripadaju skoro 2 broda, a na Bajnicama skoro 1,5 brod u prosjeku, ali da se tu nađe vlasničkih imena i prezimena koja imaju 2 do 7 brodova.

Predstavnici brodarskih udruga dugi niz godina pokušavaju naći rješenje za smještaj svom silom upirući da im treba nova luka za smještaj i ukrcaj/iskrcaj putnika, jer se njihova flota trajno povećava, a da uopće ne sagledavaju prostornu realnost "našeg mista", koje je već do sada čudovišno devastirano nezakonitim nasipavanjem lukobrana u Krilu i Bajnicama.

Krilo i Bajnice su pretvorene s tim post-apokaliptičkim lukama u čistu nakaradu, s užasnim prizorima gomila smeća i otpada koje se svakodnevno stvaraju od opremanja i preuređivanja brodova. Luka u Krilu je ponajprije brodogradilište, istezalište i odlagalište svakovrsnog otpada koje često završava bačeno u more. I zašto graditi tolike brodove, a ne imati unaprijed osiguranu infrastrukturu gdje ih smjestiti.

Jer da se investitori, nadležne institucije i županijski planeri vode tim kriterijima mi danas ne bi imali ovu mučnu situaciju da bi skoro cijela obala našeg mjesnog odbora trebala biti zatvorena s tri luke otvorene za javni promet i lukom nautičkog turizma. Umjesto toga daju nam se karikaturalni odgovori i tumačenja kao da smo maloumni.

Općinsko vijeće Općine Dugi Rat na prijedlog načelnika općine je nakon radnog sastanka u kabinetu Župana Blaženka Bobana održanog s brodarima u travnju 2019.godine, na kojem je usuglašen zaključak o potrebi prenamjene luke na Bajnicama za potrebe brodara, donijelo Odluku od odbacivanju ideje izgradnje nove luke Krilo krajem 2019.godine, da bi na zahtjev udruge brodara Porat Krilo i Bajnice općinsko vijeće održalo tematsku sjednicu o potrebama brodara za smještaj brodova, jer su se sjetili godinu i po dana nakon sastanka u Županiji da su se nešto "preračunali" oko luka i brodova i da im treba nova luka, povrh toga što im je otvoren put za proširenje kapaciteta i provedeno kroz plan za luku Bajnice.

Malo neozbiljan pristup, rekli bismo. Ishod tematske sjednice u Dugom Ratu je da se početkom kolovoza 2020. godine u kabinetu Lučke uprave SDŽ održao radni sastanak na kojem su bili ravnatelj lučke uprave, načelnik općine, predsjednik općinskog vijeća, predsjednik udruge privatnih brodara Porat Krilo i Bajnice i predstavnik naše udruge na kojem je ravnatelj izrijekom naveo da nova luka Krilo nema opravdanja kako položajnog tako i ekonomskog, te da se brodari okrenu drugom rješenju za lokaciju.

Kako je u raspravi istaknuta lokacija za namjenu smještaja brodova na području bivše tvornice 'Dalmacija' u Dugom Ratu, jer je tamo predviđena luka nautičkog turizma kojoj se može promijeniti namjena u luku otvorenu za javni promet, Udruga Porat Krilo i Bajnice upućuje Općini Dugi Rat zahtjev takvog sadržaja.

Opisani pristup je jedini logičan u ovoj situaciji stoga što je u skladu sa županijskom strategijom plana upravljanja morskim okolišem i obalnim područjem kao strateškim aktom za usmjeravanje razvojnih projekata EU 2021-2027 koji se posebno bavi devastiranim priobalnim područjem poput bivšeg Jugovinila, Divulja, Duilova i Dugog Rata.

Nadalje Općina Dugi Rat time pokreće s mrtve točke, nakon 15 godina, djelomično saniranje devastiranog prostora koje je "talac fiktivnih vlasnika nejasnog porijekla".

Inače kad se bilo gdje spomene ova tema, zavlada zavjera šutnje i bježanja od odgovora.

I na kraju iskorištenjem traženog položaja za luku ravnomjernije bi se rasporedilo lučko opterećenje obale.

Cijeli postupak vam želimo što zornije približiti kako bi nas bilo što više na strani uvođenja reda u prostor na kojem živimo.

Nemojte biti pasivni i podleći pod utjecaj nerealnih idiličnih priča koje kruže po mistu i pritiscima okoline. Mislite svojom glavom i ne dajte se obmanjivati praznim obećanjima. Uostalom naši navodi su egzaktni i provjerljivi jer mi ništa ne skrivamo i ne pogađamo se u zatvorenim kabinetima.

Nastavak slijedi..

Izvor: FB Krilo, probudi se

Krilo Jesenice, 10. listopada 2020.

Što bilo da bilo, ploviti se mora...  a zimi treba i sigurna i mirna luka  Nova ili stara, valja sjesti i dogovoriti se.