UPU Kosovac: Mega-marina za kruzere u Krilu

Za jedne nužna potreba i okidač za razvoj, drugima put u ekološku, prostornu i svaku drugu katastrofu: riječ je o IV. izmjenama i dopunama Prostornog plana općine Dugi Rat i njegovoj najintrigantnijoj točki – novoj luci za javni promet od županijskog značenja u Krilu (Jesenicama), piše Zoran Šagolj na stranicama Slobodne Dalmacije. Plan predviđa proširenje postojeće luke, i to istočno nekih 200 metara od postojeće i u nastavku jedine uređene šljunčane plaže u mjestu, ukupne dužine 700 metara. Planirano je oko 200 vezova, svaki širine 10,5 metara i duljine 50 metara, a zauzela bi ih mahom lokalna flota mini kruzera. Upravo je Udruga privatnih brodara iz Jesenica u nastajanju inicijator ovih izmjena i čvrsto stoji iza ideje. U sklopu nove luke predvidjeli su i pristanište za trajektnu liniju prema Supetru i njezino premještanje iz Splita. Sve u svemu, radi se o jednom od najvećih infrastrukturnih projekata na cijelom Jadranu, "teškome" nekih 200 milijuna kuna. Idejom nije baš fasciniran dio mještana pa su se digli na noge. Na dvije gusto tipkane stranice napisali su osam primjedbi i namjeravaju ih predati na općinski protokol do srijede (danas), kada završava javna rasprava, a iza podneva zakazana je prezentacija novog prostornog plana.
- Da se radi u uređenju kakva kućnog dvorišta, ozbiljnije bi se pristupilo čitavom poslu. A radi se o najvećem ataku na prirodnu obalu našeg mora od postojanja neovisne Hrvatske. Predlaže se mastodontska nova luka s betonizacijom 700 metara prirodne plaže i zahvaća prostor od čak 23 hektara na kopnu i moru. Do sada važeći plan za luku je rezervirao 7,3 hektara, što znači da se sada želi zauzeti tri puta veća površina – kaže dr. Davor Krasić, znanstveni savjetnik na Institutu za turizam u Zagrebu i porijeklom Dugoraćanin.
- Ljudi koji se ne bave brodarstvom naprosto ne shvaćaju o čemu se ovdje radi. Nova luka uvijek donosi blagostanje. Neka samo pogledaju što su dobile Vodice, Baška Voda... Na ovih 10 brodova što se grade trenutačno, 70 će ljudi dobiti posao. Pa to vam je jedan hotel s 350 postelja. A zadnjih godina bilo je slučajeva kada se gradilo i po 14 kruzera – ističe Ivo Vuković iz udruge brodara koji odbija optužbe o devastaciji prostora jer na predviđenoj lokaciji "more danas tuče obalu, pa se ne može provući kanalizaciju ni ostalu infrastrukturu". Također u prilog novoj luci navodi činjenici da bi Europska unija mogla financirati 85 posto od ukupnih 200 milijuna kuna te da je trajektno pristanište teško izvedivo bez buduće zaobilaznice Trogir-Split-Omiš...

URBANISTIČKI PLAN UREĐENJA SUMPETAR-KOSOVAC

Planira se gradnja mega-marine za kruzere u Krilu

Piše: Zoran Šagolj / Slobodna Dalmacija
Izvor: Slobodna Dalmacija


- Da se radi u uređenju kakva kućnog dvorišta, ozbiljnije bi se pristupilo čitavom poslu – ogorčen je dr. Davor Krasić, znanstveni savjetnik na Institutu za turizam u Zagrebu i porijeklom Dugoraćanin.

- Već 35 godina radim kao inženjer građevinarstva i znanstvenik, bio sam angažiran u čitavom nizu projekata ove vrste i slobodno mogu reći da se radi o najvećem ataku na prirodnu obalu našeg mora od postojanja neovisne Hrvatske. Predlaže se mastodontska nova luka s betonizacijom 700 metara prirodne plaže i zahvaća prostor od čak 23 hektara na kopnu i moru. Do sada važeći plan za luku je rezervirao 7,3 hektara, što znači da se sada želi zauzeti tri puta veća površina – pojašnjava dr. Krasić.


Njemu, kao i Ivanu Trgi, još jednom Dugoraćaninu sa zagrebačkom adresom, posve nevjerojatno zvuči da se kao argument za opravdanje proširenja luke na prostoru veličine 14 nogometnih igrališta navodi premještanje trajektne linije Split - Supetar u njihovo susjedstvo.

- Ne treba objašnjavati kakve bi to negativne posljedice imalo na Bračane, kojima se samo u jednom smjeru regionalni centar Split udaljuje za 20 kilometara vožnje po ionako preopterećenoj i zagušenoj Jadranskoj magistrali, a morali bi plaćati i autobusnu kartu – navodi dr. Krasić, dok Trgo pojačava:

- Svima nama s tog područja, a koji nismo brodari, onemogućio bi se direktan pristup moru na gotovo jedan kilometar obale. Općina Dugi Rat prostire se na ukupno sedam kilometara obale, a samo luka sa 700 metara dužine oduzela bi nam 10 posto tog dragocjenog prostora.

Nevezano za predviđenu mega luku, Županija je preko svoje Lučke uprave previdjela 30 milijuna kuna za proširenje postojeće luke. Dobit će se 70 vezova, ali privatnim brodarima ni to neće riješiti problem manjka vezova.

- Sada u staroj luci zimuje ravno 157 brodova. Osim toga, računajte da se u ovom trenutku gradi još 10 novih mini kruzera. Sveukupno naša flota vrijedi milijardu kuna – odgovara Ivo Vuković, jedan od inicijatora iz udruge privatnih brodara.

- Ljudi koji se ne bave brodarstvom naprosto ne shvaćaju o čemu se ovdje radi. Nova luka uvijek donosi blagostanje. Neka samo pogledaju što su dobile Vodice, Baška Voda... Na ovih 10 brodova što se grade trenutačno, 70 će ljudi dobiti posao. Pa to vam je jedan hotel s 350 postelja. A zadnjih godina bilo je slučajeva kada se gradilo i po 14 kruzera – ističe Vuković.

Odbija optužbe o devastaciji prostora jer na predviđenoj lokaciji "more danas tuče obalu, pa se ne može provući kanalizaciju ni ostalu infrastrukturu". Također u prilog novoj luci navodi činjenici da bi Europska unija financirala 85 posto od ukupnih 200 milijuna kuna.

- Nemojte misliti da mi ne shvaćamo da je ovo sve, pa i trajektno pristanište o kojemu se govori, teško izvedivo bez buduće zaobilaznice Trogir - Split - Omiš – napominje Vuković.



Na stranu brodara staje i HDZ-ov općinski načelnik Jerko Roglić.

- Ti ljudi, kaže, zapošljavaju veliki broj radnika i ovo im je jednostavno potreba. Danas su naslagali brodove jedne na druge kao srdele u konzervi. Ne dao Bog da nešto plane, sve bi otišlo k vragu.

Po njemu, Općina je ispoštovala svu potrebnu zakonsku proceduru, pa i u dijelu koji se tiče dužine javne rasprave i osmodnevnog roka za podnošenje pisanih primjedbi, za što ga proziva nezadovoljni dio sumještana. Zašto prethodno nisu rađene studije, bilo ekološke, bilo prometne, odgovara:

- Prije nego što bilo što krene, radit će se studija utjecaja na okoliš. Ona će reći može li ili ne može takav projekt. Ali nemojte zaboraviti da su se o svemu već pozitivno izjasnili i Županija i Ministarstvo. Kada je o prometnoj infrastrukturi riječ, vodilo se računa da je iznad Krila predviđena spojna točka na buduću brzu cestu Trogir - Omiš, tako da smo i tu pokriveni.

Roglić i HDZ imaju devet od 15 vijećnika u Vijeću i uvjereni su da će prostorni plan glatko proći s još kojom rukom viška u zraku.


NAPOMENA: Stavovi izneseni u člancima i kolumnama objavljenim na portalu DugiRat.com su osobni stavovi autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala

Povezani članci

Who's Online

We have 130 guests and one member online

  • admin