DUGI RAT

Nove poteškoće za stanovnike Poljica i Omiša. Zbog radova na obilaznici Omiša zatvara se prometna žila kucavica, cesta od Omiša prema Zakučcu i Gatima, kojom na dan prođu tisuće automobila i putnika. Za stanovnike će biti organiziran prijevoz brodom, no brojni gospodarstvenici negoduju i smatraju da će im to uništiti posao.
Cesta se zatvara zbog radova na omiškoj obilaznici gdje se trenutačno probija tunel. Brodice će prevoziti putnike nizvodno Cetinom, a sav promet vozilima morat će desecima kilometara okolo da bi došli do grada.
- "To je tri puta veći trošak goriva nego šta je dosad za 5 min do Omiša moramo 25 km u jednom 25 u drugom vozit", kažu mještani. Poduzetnici iz obližnje gospodarske zone koje će zatvaranje ceste pogoditi najavljuju i otkaze. Pontonski most, trajekt – ništa od toga odgovorni nisu prihvatili kao alterativnu opciju rješenja problema. Rizična je i plovidba niz Cetinu zbog padanja stijena. No iz Hrvatskih cesta poručuju – sigurnost će biti na što većoj razini. Pogođeno stanovništvo kao i poduzetnici čije poslovanje izravno pogađa zatvaranje ceste ne protive se radovima kao ni rješavanje prometnog problema, ali i smeta ponuđena alternativa.
- "Normalno nisam zadovoljan, ali ovo je jedino moguće rješenje u ovom trenutku" - zaključuje Ivo Tomasović, gradonačelnik Omiša.
Izgradnja cijele omiške obilaznice stoji blizu 180 milijuna kuna. I rok za završetak je rujan iduće godine, a do tada Omišane čeka još jedno zatvaranje obilaznice.

Preko Cetine vozit će brodice. Drugog rješenja nije bilo

Izvori: N1, Dalmatinski portal

- Pokušali smo naći što kvalitetnije rješenje, bili smo u pregovorima da bi s trajektom premostili korito rijeke Cetine i da tako riješimo promet vozila i pješaka, ali nakon svih konzultacija s tijelima, a ključna je bila sigurnost ulaska trajekta, odustali smo od toga. Čak smo bili osposobili i most ali se ispostavilo se da su rizici preveliki - rekao je Josip Škorić, predsjednik Uprave Hrvatskih cesta.

Na pitanje o sigurnosti odgovorio je da će poduzeti sve da ona bude na što većoj razini.

- Dok nisu jaka miniranja brodice će ići istočnom stranom korita dok će kasnije brodice prebacivati ljude na drugu stranu, a tamo će dalje ići autobusima. Hitna pomoć i sve druge žurne službe će biti organizirani - rekao je Škorić.

- U dogovoru s Gradom uspjeli smo barem malo ublažiti probleme. Razumijem probleme ljudi koji idu na posao ili djece koja idu u školu i vrtić u Omiš, imamo i predstavnika poduzetnika, ali ovo je jedini način da se svi strpimo i da riješimo taj problem. Drugo zatvaranje će biti na mjesec dana kada bude montaža čeličnih dijelova, ali će to biti puno jednostavnije i brže - rekao je Škorić.

Nakon sastanka sa šefom Hrvatskih cesta, nije bilo zadovoljnih predstavnika lokalne samouprave i poduzetnika.

- 'Imali smo informativni sastanak o zatvaranju ceste. Bojali smo se konačnog odgovora, a to je alternativa prijevozom brodicama. Nismo zadovoljni, moramo nastaviti dalje. Jako je loša komunikacija struke Hrvatskih cesta s javnošću, na amaterskoj razini. Mislim da se moglo puno bolje organizirati gradilište. Oni kažu da nije, ali u 21. stoljeću smo. Neki ljudi će morati na biro. Ta cesta i jest smisao funkcioniranja gospodarske zone. Sad smo odsječeni. Kao da živimo na otoku. Ovo je loše rješenje. Obećavali su ponton pa trajekt. Zbog birokracije kažu da to nisu uspjeli napraviti.

Leti se na Mars, a mi nismo u stanju premostiti 60 metara Cetine. U ponedjeljak moram obavijestiti ljude da će morati na biro. Mučit ćemo se, radit ćemo, nećemo zatvoriti firmu. Funkcioniramo od tog dnevnog prometa cestom. 80 posto je kupaca iz Omiša, 20 posto iz zaleđa. Manji će biti prihodi, imamo viška ljudi. Osobno idem dva, tri puta u centar grada. Brodicom sigurno neću ići. To je katastrofa. Meni je žalosno da se nitko od njih nije provozao brodicom prije nego su to ponudili. Provozao bi ih na buri pa da vide kako je. Trebali su i probati ova dva alternativna pravca. Malo brža vožnja, to je muka. Prikladno rješenje bi bio ponton za cestovni promet. Zar to nije izvedivo u 21. stoljeću? Vjerojatno su troškovi u pitanju', kazao je Marin Jerčić, predstavnik poduzetnika iz gospodarske zone Zakučac.

'Mi smo postavili alternativne mogućnosti. Ponton ili trajekt. Tako da se može odvijati i prijevoz vozila, a ne samo putnika. Gospoda su to obrazložila nemogućnošću izvodivosti zbog vrtloga Cetine, protoka vode, nesigurnosti, oseke, plime. Mi smo amateri, ne znamo je li to prihvatljivo i logično objašnjenje. S druge strane, plovnost brodica niz Cetinu je najriskantnije rješenje. Plovidba je rizična zbog padanja stijena. Dobili smo obećanje da će probati premostiti Cetinu brodom.

Mještani Zakučca će biti razočarani i sigurno će htjeti da ponovno idemo u prosvjed protiv radova. Nisam takvog mišljenja. Zna se da se radovi na ovom nivou ne mogu odraditi bez zatvaranja ceste. Nismo protiv zatvaranja i odgađanja radova, samo smo tražili alternativni pravac. Ništa se nije promijenilo u pet mjeseci otkako smo prosvjedovali. Jednostavno ne ide. Da tunel Lisičina 2013. nije povučen iz urbanističkog plana i da je napravljen, mi danas ovdje ne bi bili. Tada je to netko napravio. Rekli su nam da će Hitna pomoć dolaziti iz Šestanovca, ali to je predaleko. Tamo je i Omial, česte su nezgode na radu. Mi smo razočarani, ali očito je da ne možemo ništa napraviti', kazala je Dolores Filipović, predsjednica Mjesnog odbora Zakučac.

'Obzirom da su nam se na sastanku neki ljudi iz Hrvatskih cesta ispričali zbog cijelog stanja, očito je da su se dogodili veliki propusti i da je jako šlampavo odrađeno od početka. U Gatima ima 40 kuća za iznajmljivanje. Ljudi ne znaju hoće li bukirati ili neće. Sve je neizvjesno', rekao je Mario Fistanić, predsjednik Mjesnog odbora Gata.

Ivo Tomasović, gradonačelnik Omiša, svjestan je realnosti.

'Nije lako pomiriti sve interese. Normalno da nisam u potpunosti zadovoljan, kao ni predstavnici mjesnih odbora. Ali nažalost ovo je u ovom trenutku jedino moguće rješenje. Dali smo sve od sebe, predlagali smo alternativna rješenja. Nažalost, prije svega zbog sigurnosti i velikih rizika, nitko ne želi staviti svoj potpis na neka takva rješenja i odgovarati za njih. Teško je prognozirati koliko će ljudi koristi brodice, koliko alternativne pravce. Vidjet ćemo kada krene. Prilagodit ćemo se.

Na tom području živi pet tisuća ljudi. Najteže će biti stanovnicima u Zakučcu i Gatima te poduzetnicima koji se bave uslužnom djelatnosti i trgovinom. Želimo da se ovo završi što prije. Samo se nadam da će ovo zatvaranje biti kraće nego je planirano. Nije toliko problem probijanje tunela, veći će problem biti sanacija same litice, koja je odavno problematična. Morat ćemo se svi skupa strpjeti i podnijeti neku žrtvu. Nadali smo se trajektu, ali zbog rizika i manjka sigurnosti, nitko ne želi to preuzeti na sebe', kazao je Tomasović.